రష్యా యొక్క ‘షాడో ఫ్లీట్’ బాల్టిక్‌లో చమురు చిందటం యొక్క అధిక ప్రమాదాన్ని ‘తెస్తుంది

సుమారు 430 నాళాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ‘షాడో ఫ్లీట్’ గా గుర్తించబడ్డాయి. ఫైల్ | ఫోటో క్రెడిట్: రాయిటర్స్

“రష్యన్ షాడో ఫ్లీట్” ట్రాఫిక్‌లో వృద్ధాప్యం మరియు లోపం ఉన్న ట్యాంకర్లు బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క నిస్సార జలాలను ట్రాఫిక్ చేస్తున్నప్పుడు, ఒక ప్రధాన చమురు చిందటం విపత్తు దూసుకుపోతుందని నిపుణులు అంటున్నారు.

2022 లో ఉక్రెయిన్‌పై పూర్తి స్థాయి దండయాత్రపై చమురు ఎగుమతులపై పాశ్చాత్య దేశాలు విధించిన ఆంక్షలను ఓడించాలని కోరుతూ రష్యా వందలాది ఓడల యొక్క పెద్ద “నీడ విమానాలను” నిర్వహిస్తోందని భద్రతా విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు.

తరచుగా తుప్పుపట్టిన మరియు వాడుకలో లేని వారు పాశ్చాత్య రక్షణ మరియు నష్టపరిహార భీమా లేకుండా బాల్టిక్ సముద్రంలో పనిచేస్తారు మరియు శీతాకాల పరిస్థితులలో నావిగేట్ చేసే అనుభవం లేని సిబ్బందితో.

ఇది నిస్సార, గమ్మత్తైన-నావిగేట్ బాల్టిక్ సముద్రంలో అలారంను ప్రేరేపిస్తుంది, దీని అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మాత్రమే స్వీడన్ మరియు డెన్మార్క్ మధ్య ఇరుకైన జలసంధి ద్వారా ఉంటుంది.

“బాల్టిక్ సముద్రంలో చమురు చిందటం ప్రమాదం చాలా సంవత్సరాలుగా ఉంది, కాని రష్యన్ షాడో విమానాలు ప్రమాదాన్ని గణనీయంగా పెంచాయి” అని ఫిన్నిష్ బోర్డర్ గార్డ్ వద్ద సముద్ర భద్రత అధిపతి మిక్కో హిర్వీ చెప్పారు, పర్యావరణ బెదిరింపులకు ప్రతిస్పందించినట్లు అభియోగాలు మోపారు. బాల్టిక్ సముద్రంలో.

రెండు సంవత్సరాలుగా ఫిన్నిష్ సరిహద్దు గార్డు గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్‌లోని “షాడో ఫ్లీట్” పై నిశితంగా గమనిస్తున్నారు – బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క భారీగా రవాణా చేయబడిన తూర్పున – దక్షిణాన ఎస్టోనియా మరియు తూర్పున రష్యా సరిహద్దులో ఉంది.

లాట్వియా, లిథువేనియా, పోలాండ్, జర్మనీ, స్వీడన్ మరియు డెన్మార్క్ కూడా సముద్రానికి సరిహద్దుగా ఉన్నాయి.

2022 లో రష్యా ఉక్రెయిన్‌పై దాడి చేయడానికి ముందు బాల్టిక్ సముద్రంలో చూడని పాత మరియు సాంకేతికంగా లోపం ఉన్న ట్యాంకర్లుగా ఫిన్నిష్ అథారిటీ “షాడో ఫ్లీట్” ను నిర్వచించింది.

“గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ ద్వారా చమురు రవాణా చేసే ప్రతి వారం 70 నుండి 80 లోడ్ చేసిన ఆయిల్ ట్యాంకర్లు రష్యన్ ఓడరేవుల నుండి బయలుదేరుతాయని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. వీటిలో, సుమారు 30 నుండి 40 నాళాలు నీడ విమానాలకు చెందినవి, ”అని హిర్వి చెప్పారు.

కైవ్ స్కూల్ ఆఫ్ ఎకనామిక్స్ యొక్క నివేదిక ప్రకారం, సుమారు 430 నాళాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా నీడ నౌకాదళాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు గుర్తించబడ్డాయి.

“వారిలో భారీ భాగం డానిష్ స్ట్రెయిట్స్ గుండా వెళుతుంది, ఎందుకంటే రష్యా ఎగుమతి కోసం వారి బాల్టిక్ ఓడరేవులపై, ముఖ్యంగా ముడి చమురుతో ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది” అని కోపెన్‌హాగన్ విశ్వవిద్యాలయంలో రాజకీయ శాస్త్రవేత్త యెవ్జెని గోలోవ్‌చెంకో అన్నారు.

కొన్ని నాళాలు 100,000 టన్నుల కంటే ఎక్కువ చమురును కలిగి ఉంటాయి – అంటే తాకిడి, లేదా నడుస్తున్న పొడవు, సముద్ర వాతావరణం మరియు దాని పెళుసైన పర్యావరణ వ్యవస్థలకు ప్రాణాంతక పరిణామాలు, స్వీడిష్ కోస్ట్ గార్డ్ తెలిపింది.

పరిష్కారాలను కోరుతోంది

భద్రత మరియు పర్యావరణ నష్టాలను అరికట్టడానికి, డెన్మార్క్ యొక్క మారిటైమ్ అథారిటీ ఈ నెలలో దాని జలాల్లో చమురు ట్యాంకర్ల తనిఖీలను బలోపేతం చేస్తుందని, ఫిన్నిష్ బోర్డర్ గార్డ్ అధికారుల మధ్య సహకారాన్ని పెంచుతున్నట్లు తెలిపింది.

అంతర్జాతీయ జలాలుగా, డానిష్ స్ట్రెయిట్స్ స్వేచ్ఛా మార్గాల హక్కుకు లోబడి ఉంటాయి మరియు ట్యాంకర్లను బాల్టిక్ సముద్రం దాటకుండా ట్యాంకర్లను సమర్థవంతంగా ఆపివేసే ఏవైనా చర్యలు అంతర్జాతీయ చట్టాన్ని రాజకీయ సంకల్పంతో సమతుల్యం చేయాల్సిన అవసరం ఉందని మిస్టర్ గోలోవ్చెంకో చెప్పారు.

సౌత్ డెన్మార్క్ విశ్వవిద్యాలయంలోని మారిటైమ్ లా ప్రొఫెసర్ క్రిస్టినా సిగ్, “బాల్టిక్ సముద్రానికి ప్రవేశించడం మరియు నిష్క్రమించడం వంటివి“ సాంకేతికంగా చేయదగినవి ”అని చెప్పారు ”, కానీ అంతర్జాతీయ చట్టం ప్రకారం చట్టవిరుద్ధం.

యూరోపియన్ యూనియన్ 79 ఓడలను బ్లాక్ లిస్ట్ చేసింది. నీడ విమానాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని తదుపరి చర్యలు దాని తదుపరి రౌండ్ ఆంక్షలలో చేర్చబడతాయి.